CAF 2100 – Trem São Paulo (6)
O primeiro trem, batizado pela CPTM de Série 2100, realizou sua viagem inaugural em 24 de abril de 1998, tendo como passageiro o governador Mário Covas. Inicialmente foram divididos entre as Linhas 9 (Trem-unidade de 3 carros), 10 e 11 (Trem-unidade de 6 carros). Por conta de depredações ocorridas na Linha 11, a frota foi retirada dessa linha e seus trens-unidade incluídos na frota da Linha 10. Em 2001 foram gastos mais de R$ 1,1 milhão apenas na troca de vidros vandalizados de trens da Série 2100, que circulava nas Linhas 9 e 10.
Após circular com disponibilidade alta na década de 2000, a Série 2100 começou a sofrer problemas de manutenção que culminaram na imobilização de dois trens unidade(vide seções Manutenção e Acidentes e incidentes). Com isso, em 2015 a frota disponível para operação diminuiu ao ponto de trens da Série 1100 (que deixaram de circular regularmente na Linha 10 no início dos anos 2000) terem sido alvo de especulações de transferência para completar a frota operacional da Linha 10.
Em julho de 2019, a empresa anunciou a substituição da Série 2100 na Linha 10 por 12 trens da série 7000, de forma que os trens espanhóis ficarão na reserva operacional. Atualmente alguns permanecem em circulação na Linha 10, compartilhando trecho com trens das séries 3000, 7000 e 7500 e também operando no serviço expresso
Trem São Paulo – Brasil
Asset Name: Caf 2100
Capacity: 530
Speed: 25 (125 km/h)
Acceleration: 0.65
Brake: 0.45
(PT-BR)
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(EN)
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